Helio Castroneves 终于获得了代托纳 500 英里比赛的机会;打算充分利用它


当赫利奥·卡斯特罗内维斯真正想做某事时,他会非常执着。例如,他很早就想参加 Daytona 500 比赛了。
在卡斯特罗内维斯与罗杰·彭斯克一起参加印地赛车的二十年里,答案总是“不”,他需要继续专注于彭斯克车队的优先任务。随后彭斯克得出结论,卡斯特罗内维斯不再是赢得印第安纳波利斯 500 英里冠军的可行威胁,于是让他离开前往迈尔斯尚克车队,并于 2021 年赢得了他的第四个博格华纳冠军。
卡斯特罗内维斯也真的很想要那场比赛,并且没有接受“不”。
因此,当 SRX 时任首席执行官唐纳德·霍克 (Donald Hawk) 向卡斯特罗内维斯 (Castroneves) 承诺,如果卡斯特罗内维斯在佛罗里达州彭萨科拉五旗赛道赢得一场比赛后,他将获得戴通纳 500 场比赛的机会,他也坚持不懈地追求这一目标。很明显,Trackhouse 和贾斯汀·马克斯将担任协调人,但需要时间来整合后勤工作。
卡斯特罗内维斯对此也坚持不懈,他在周二的电话会议上解释了他即将在联赛中的首秀。 伟大的美国种族。

“我开始越来越困扰贾斯汀,”卡斯特罗内维斯说。 “我说‘贾斯汀,贾斯汀,我们是否这样做,发生了什么,’这只是为了表明我对此有多大的热情。兴奋就在那里。”
就马克斯而言,他只需要时间来整理包裹。这意味着要获得赞助,最终支持 Shane Van Gisbergen 进军 Project91 的 Wendy’s 快餐连锁店。这还意味着要确保 Trackhouse 拥有足够的带宽,去年在让 SVG 在他的第一个全职赛季中加快速度时并没有做到这一点,但现在所有的人力资源都已到位。
马克斯表示,许多商店人员都拥有丰富的道路工作人员经验,因此这只是资源分配的问题。
“这确实是一个问题,你知道,我们要为将要全职参加比赛的三支车队制造 21 辆汽车。问题是,‘好吧,当我们为 Daytona 500 做准备并且我们正在制造这些汽车时,我们该怎么做?
“这就是我们如何为 Daytona 500 多做 25% 的工作?它只需要对底盘建造时间表和设置时间表进行一些额外的规划和安排;诸如此类的事情。我们只是尽力去做而已。”
因此,现在就由卡斯特罗内维斯来弄清楚在世界赛车中心选秀中驾驶这辆 NextGen 赛车的细微差别。 2025 年对所有参与者来说最有意义的另一个原因是 NASCAR 在获得代托纳 500 大赛资格之前安排了一场练习赛,这是多年来的首次。

如果卡斯特罗恩维斯在离开潘斯克后的任何时候尝试过这一点,他第一次驾驶这辆车将试图在计时赛中锁定赛车的速度。他在旧的国际冠军赛系列赛中拥有丰富的赛车经验,所以这并不陌生,但有很多细微差别他需要一点时间来恢复。
“今天我很高兴我连续三年参加了一些 IROC 比赛,并与马特·肯塞斯、马克·马丁、吉米·约翰逊进行了一些精彩的战斗,”卡斯特罗内维斯说。 “这真的很有趣并且很有帮助。当时那是一辆完全不同的车,但它至少让我对我需要做什么有了一点了解。
“肌肉记忆将会恢复,现在我们将在排位赛前进行练习,这很棒,让我了解自己需要做什么。”
卡斯特罗内维斯还可以在比赛前几周利用模拟器时间,如果没有别的事情的话,只是为了习惯诸如换档和在维修站道路上打出标记等过程。雪佛兰模拟器非常适合此类细节,四届印第安纳波利斯 500 英里冠军也知道这一点。
“我已经去过模拟器了,它是最好的,你需要做好准备的一切,练习只是一个额外的好处,”卡斯特罗内维斯说。
纳斯卡还允许卡斯特罗内维斯在赛车上进行新秀测试,这也是规则手册中最近添加的内容,他将在下个月的某个时候在塔拉迪加超级赛道进行测试。
“我可能会最关注维修站道路,因为我以前从未驾驶过杯赛赛车,并确保我知道如何加油,”他说。 “人们不明白的另一件事是,当你进入维修站时,你要把车停得尽可能靠近墙壁,但你必须在杯赛赛车中停得更远,这样杰克工才能举起赛车,所以这有一些技巧。
“我会利用 NASCAR 给我们的时间,这样我至少可以适应这一点。”
那么,他认为自己能赢吗?
“如果我认为自己不能获胜,我就不会这样做。”

马克斯也表达了同样的观点,请记住,有人对他将范·吉斯伯根放在车里并暗示他也能在芝加哥市中心获胜表示怀疑。
卡斯特罗内维斯表示:“代托纳 500 英里耐力赛已经证明了自己是一场比赛,对于很多人来说,赢得比赛的大门是敞开的。” “我知道我们将拥有一辆快速赛车,Helio 将有机会学习选秀以及周四的决斗比赛,熟悉如何建立动力以及如何移动并就位。
“因此,如果我们能够远离混乱,并在最后一次冲向棋盘旗时处于有利位置,我的意思是真正的一切,我的意思是一切皆有可能,我们将带来能够做到这一点的赛车”。
马特·韦弗 (Matt Weaver) 是 Sportsnaut 的赛车运动内部人士。关注他 叽叽喳喳。

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