23XI赛车，前排赛车运动想要NASCAR反击被解雇
23XI赛车和前排赛车运动已促使NASCAR在周三下午由NASCAR带给他们的反托拉斯反诉讼。
这是对NASCAR提起的反诉讼的一种回应，该反诉讼称，起诉批准机构的两支球队实际上是违反了体育反托拉斯法律的团队，其形式是由23XI投资者柯蒂斯·波尔克（Curtis Polk）领导的阴谋，他们试图破坏制裁机构的业务和宪章的扩展团队与杯赛系列团队的批准。
NASCAR对《谢尔曼反托拉斯法案》第1节的解释将23xi和前排绘制为’单独的经济参与者，他们同意团结在一起，共同与NASCAR进行谈判“这与来自平等参与者的实体（例如棍棒和球运动的球员）的集体讨价还价的位置不同。
23XI和前排都发行了单独的动议，以驳回，概述其案件，并统一和单独概述。
23XI Racing表示，NASCAR同意自身与“团队谈判委员会”之间的共同谈判，该委员会由Polk（23XI）带头，还包括Jeff Gordon（Hendrick Motorsports），Steve Newmark（RFK Racing）和（Joe Gibbs Racing）和（Joe Gibbs Racing）Dave Alpern。
从23XI文件中提交：
“当NASCAR与TNC关于2025年宪章协议条款的联合谈判并没有导致协议，并与每个团队进行了个人谈判。”
23XI赛车认为，这些谈判被认为是可以接受的，直到无法让所有团队通过TNC达成要求为止。
“没有指控团队拒绝与NASCAR进行个人谈判。相反，毫无疑问的是，除了23XXI赛车和前排赛车运动之外，个人谈判导致了每一个特许团队，单独同意NASCAR的2025年宪章协议的最终任期。”
23XI赛车说，不可能没有阴谋，因为NASCAR最终与15个团队中的13个单独达成了同意的条件。
前排赛车运动指出，对他们的反诉应仅仅是理由而被驳回，甚至没有由TNC代表。该委员会中没有人拥有前排所有权或领导层的人。
以下来自FRM申请：
“而且，在反诉中没有其他具体指控要求前排是参与所谓的阴谋的参与者。因此，仅在这方面就可以批准前排的解雇动议。”
Front Row还指出，其在赛车队联盟中的会员资格本身也不足以产生反竞争行为。
“像RTA这样的贸易协会的成员本身就不能成为在这种协会成员中恳求一致行动的基础。”
同时，23XI还指出，RTA的存在早于波尔克的参与，他们的团队仅在2021年就进入了这项运动。
此外，23XI赛车认为，TNC只是与NASCAR进行谈判的有效方法。 23xi被称为优先事项， 批发文具公司诉PAC。文具和印刷公司，作为一种表明这样的努力产生了促进效应而不是反竞争的情况。
“的确，即使是在体育业务之外的共同购买和销售安排（在不同样需要竞争条款的情况下）也得到了法院和反托拉斯监管机构的认可，因为他们具有潜在的销售福利和效率。”
纳斯卡（NASCAR）在反诉讼中指出，据称抵制了代托纳（Daytona）500号代托纳（Daytona）排位赛的2023年对决，这是由波尔克（Polk）精心策划的。 23xi说，纳斯卡（NASCAR）无法证明“试图”抵制，更进一步的是，“一次尝试”不足以保证第1部分Sherman Antrust诉讼。
“没有指控这种威胁性的抵制合格种族。这也击败了NASCAR的第1部分主张，因为根据第1条，没有“企图”责任。NASCAR索赔从未发生过从未发生过的合格种族，从未发生过第1节的测试。”
前排赛车再次指出，没有证据表明他们同谋参加任何这种抵制。
“也没有指控前排参与与涉嫌威胁到NASCAR合格种族的涉嫌威胁的团体有关的任何特定行为，也没有涉嫌干涉NASCAR的媒体权利协议的努力。”
纳斯卡（NASCAR）还辩称，庞克（Polk）领导的TNC抵制了计划于2023年4月与纳斯卡（NASCAR）举行的会议，并对制裁机构造成了伤害。
“（NASCAR）未能指控任何事实，以表明未实现的威胁合格的比赛抵制或孤独的季度商务会议可能会导致竞争的任何减少，这会造成对NASCAR造成任何反托拉斯伤害的竞争。”
总而言之，23XI赛车说，NASCAR未能产生两支球队对其与制裁机构进行谈判的任何反托拉斯伤害的证据。 NASCAR还指责Polk和TNC通过所谓的合格种族抵制干扰广播权谈判。
23XI Racing在文件中说，NASCAR除了鼓掌，最终得到Fox，NBC，Amazon Prime和Turner Sports的鼓掌。
“菲尔普斯先生 （如纳斯卡总统史蒂夫·菲尔普斯（Steve Phelps）一样） 面对NASCAR电视收视率的下降，公开预言了NASCAR的新媒体权利协议是一项杰出的成就。那是反托拉斯伤害的对立面。”
一方面，纳斯卡（NASCAR）要求法院从2025年宪章协议中删除第3（a）条，这是该协议的所有成员保证参加每个杯赛系列活动的所有成员。
23XI和Front Row成功地从法院获得了“禁令救济”，尽管不同意这些条款，但在本赛季为团队提供了事实上的成员资格，这是保留现状的手段，直到12月1日的审判。
纳斯卡（NASCAR）在法庭上的论点是，如果违法行为，则应从宪章协议中陷入困境。
但是，NASCAR还通过律师克里斯托弗·耶茨（Christopher Yates）公开表示，它希望与签署该团队的团队保持协议。
耶茨在本月早些时候说：“ NASCAR很高兴继续进行宪章系统，并与有兴趣合作发展这项运动的所有团队合作。” “寻求宣布2025年宪章协议是非法的，违反了反托拉斯法律。23XI和前排声称这些宪章是非法的协议。这打开了潘多拉的框，并质疑宪章系统是否会继续。
“此外，通过挑战特定规定（例如排他性协议），这是大多数体育中的共同协议，如果他们成功，那么NASCAR的相应承诺就可以保证参加冠军持有人参加杯赛系列赛，一定会消失。
“尽管NASCAR认识到宪章带给团队的价值，并且肯定愿意继续使用NASCAR和32个宪章持有人相互同意的术语，但NASCAR现在发现自己处于具有讽刺意味的是捍卫NASCAR从未首先要求的模型。”
作为回应，23XI驳回了整个论点，因为该案对案件具有任何优点。 23xi在文件中写道：
“没有指控可以解释该救济请求如何与关于2025年宪章协议谈判的贸易协定的反诉指控有任何补救联系。”
23XI Racing说，NASCAR要求在其反诉讼中要求这种特定的救济的唯一原因是阻止其他团队加入诉讼。它引用了下面的反调动的语言，并且团队表示斜体的重点：
23xi继续提交：
“该语言揭示了NASCAR试图使第3.1（a）节无效的真正目标，这不是要补救第1条在反诉中所指控的违规行为，而是恐吓非党派赛车团队，从加入NASCAR的非法垄断地挑战NASCAR的挑战。如果原告在垄断案件中占上风，则消除了包租持有人保证赛车场的权利。”
在评论中
- 前排表示，针对他们的具体反派应被驳回，因为这些指控与他们没有任何关系。
- 23XI Racing说，NASCAR未能表明协同的谈判努力违反了法律。
- 23XI赛车说，谢尔曼反托拉斯法第1条“并不谴责企图合谋，也不谴责合谋。”
- 23XI赛车说，NASCAR没有显示出任何反竞争伤害
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