Wood Brothers商业模式在现代NASCAR中仍然是“生存”

增长有什么作用

伍德兄弟赛车在2008年似乎无法修复。

NASCAR最古老，最长的持续运营的家庭团队因亨德里克赛车运动，乔·吉布斯赛车和鲁什赛车等多车大型团队的出现而被淘汰。树林每周都会将象征性刀具带到象征性的枪战中。

这位52岁的年轻人吸引了传奇的比尔·埃利奥特（Bill Elliott）退休后，他们的工程部门超出了比较，因为他们未能参加本赛季所有三场三冠王比赛的资格。

代托纳500
可口可乐600
砖房400

埃德塞尔·福特二世（Edsel Ford II），当时是福特汽车公司的首席运营官，那个夏天在波科诺（Pocono）的团队老板埃迪·伍德（Eddie Wood），只是要求索要共同的朋友的电话号码，而且还要检查一个曾经被视为蓝色椭圆形旗舰的组织。

“我怎么什么都没听到你的消息？你去哪儿了？’
‘先生。福特，我们跑得很糟糕（那是我实际上是为了打电话给您的羞耻。
“你告诉我我的21岁了吗？”
“是的，先生。它很折断。
“好吧，我会有人在早上打电话给你，我们要解决这个问题。”

有人是吉姆·法利（Jim Farley），现在是公司的首席执行官，但后来在他担任丰田拥有雷克萨斯豪华品牌总经理的职位后，随后与马克（Marque）一起出现了新贵。

法利（Farley）告诉伍兹（Woods）在福特汽车公司（Ford Motor Company）的全球总部来到迪尔伯恩（Dearborn），他们举行了一次会议，以确保在杯赛中保持速度21，因为制造商想解决它。

森林告诉法利，他们需要工程帮助，他的回答是：“好吧，现在开始。”

它就在那时和那里开始。

伍德长老说：“这不是一件特别的事情，但是从那天起，事情开始变得更好，我们不断与吉姆交谈。” “当我们经历了这一过程时，我们与埃德塞尔（Edsel）进行了交谈，然后突然之间，这是2008年，三年后特雷弗·贝恩（Trevor Bayne）赢得了我们的汽车上的代托纳500。

“因此，我们从几乎倒闭，因为我们无法参加比赛，转到三年来赢得了今年的最大比赛。”

这与1956年格伦·伍德（Glen Wood）几乎失去了赛车队试图跟上可兑换系列时代的比赛时发生的类似故事。福特和霍尔曼·莫迪（Holman-Moody）赛车进行了救援，现在球队在最高水平上赢得了101场比赛。

“He just didn’t have enough to keep going and a man named Peter DePaolo – a former Indy 500 winner in 1945 or something like that, and he was running what was then later on would be like the Holman-Moody part of it, and he called my dad and says, ‘What are you needing to keep going, and he said, ‘Well, I need a couple sets of tires,’ and he had a car ready to go to Richmond,” Eddie said. “几套轮胎和其他东西，他去了里士满并赢得了比赛，这就是固定的

“这使它扭转了兴奋，所以一直以来都是福特汽车公司，一直使我们前进。”

没有现在的福特表演，就没有木兄弟赛车。

话虽如此，在相当长的一段时间内，第21辆汽车并没有这种相关和竞争力。哈里森·伯顿（Harrison Burton）在过去三个赛季中挣扎，但去年夏天在代托纳（Daytona）赢得了季后赛的胜利。

乔什·贝里（Josh Berry）在休赛期接管了这次旅行，几乎整个赛季一直是前五名的司机，现在在上周末在拉斯维加斯赛车场的第五次比赛中赢得了胜利。

这是自1986年和1987年以来，伍德兄弟（Wood Brothers）第一次在背靠背的赛季中获胜。仍然还有31场比赛，与船员迈尔斯·斯坦利（Miles Stanley）在事实上，彭斯克（De Facto Team Penske）汽车的船长迈尔斯·斯坦利（Miles Stanley）看起来像是一个能够再次获胜的配对。

如果这是有效的，那将是自1981年以来第21名在一次竞选中赢得两次胜利。

同样，这个非正统的杯赛系列团队的增长会是什么样？除了福特的支持之外，伍德兄弟赛车队自2015年以来一直在彭斯克（Penske）举行，在弗吉尼亚州斯图尔特（Stuart）的六个十年中，第21号在摩尔维尔（Mooresvile）组装并准备。

那么这样的团队如何继续发展呢？那看起来像什么？

乔恩·伍德（Jon Wood）是现在担任总裁的第三代团队的老板，他回想起与兰登·卡西尔（Landon Cassill）的对话，兰登·卡西尔（Landon Cassill）在2013年询问伍德兄弟的商业计划’，这引起了共鸣，因为他们没有。

乔恩说：“我考虑了一分钟，然后（说）’什么商业计划’（因为）这不是我们做事的方式。” “我们只是做到了，但是这让我很困扰，我记得我没有答案，当时我想，’好吧，我们做错了吗？”

“如果兰登只是问我一个简单的问题，我无法回答，我们还有什么错？”

这仍然只是一支与福特和彭斯克（Ford and Penske）的隶属关系之外的家族所有和经营的团队。归根结底，他们仍然有自主权聘请自己选择的驱动程序，并且对从彭斯克（Penske）收到的工程师有很多发言权，但Len Wood承认他们需要某种结构。

“我们改变了每个人的角色，”伦说。 “我们过去所做的是，无论谁是最好的事情，你带领它，我们其他人都会有所帮助。我们做的是使乔恩成为公司的总裁。凯文是……执行副总裁。乔丹是首席营销官。这是一个头衔。这是一个责任，但有责任。

但是，实际上，经过75年的最高水平赛车，整个家庭仍然只有一个商业模式。生存。乔恩（Jon）承认，他仍然对卡西尔（Cassill）没有答案，埃迪（Eddie）说，这只是继续进入下一个赛季。

埃迪说：“我们的目标，我的目标，我是年龄最大的，所以我的目标就是继续前进。” “只要有NASCAR，我希望我们是其中的一部分。从一开始就一直与NASCAR在一起。从一开始就一直与福特汽车公司在一起，而这两种关系，合作伙伴，这就是我们继续前进的方式。

“我们经历了一些非常非常令人恐惧的低时期，它根本无法解决，但是您日复一日地不断地磨碎它。

“我认为’一次’一次’一次’，这可能是一个过度使用的报价，但这是如此，尤其是对我们的真实。你要达到这一点，你到了这一点，你才能继续前进。对我来说，最大的事情是你不能退出。你不能考虑戒烟，你永远不会放弃。”

马特·韦弗（Matt Weaver）是Sportsnaut的赛车内部人士。跟随他 叽叽喳喳。