NASCAR明星希望在Legge设定失败后更好地批准过程

NASCAR杯系列的批准过程是周六下午在拉斯维加斯赛车场的前锋和中锋，这是凯瑟琳·莱格（Katherine Legge）上周在凤凰城赛道上发生的情况。

莱格（Legge）是一位受人尊敬且相对成就的跑车和Indycar系列老兵，在印第安纳波利斯500中有四次开局，但在她的杯赛系列赛中的表现不佳，两起事件之一在丹尼尔·苏亚雷斯（Daniel Suarez）中引起了预期的季后赛竞争者。

后者发生在乔什·贝里（Josh Berry）将她的BJ McLeod Motorsports汽车撞向外面，而转移的平衡使她的侧面散发出来。丹尼尔·苏亚雷斯（Daniel Suarez）无处可去，但进入了莱格（Legge）。

这在一周中引起了很多对话，苏亚雷斯本人在本周早些时候发布了一张视频博客，他说，由于缺乏股票的批准过程，他将纳斯卡归咎于NASCAR，而不是在股票的最高水平竞争中竞争。

苏亚雷斯（Suarez）在周六的媒体供应期间阐述了这种观点。

苏亚雷斯说：“ NASCAR需要一点帮助才能建立一个更好的系统，并可能让最近在汽车上的人做出这些决定，因为它不是东方的。” “这些汽车的驾驶非常棘手，尤其是在椭圆形上。”

凯尔·布​​希（Kyle Busch）是两届冠军，也是现代伟人之一，他还呼吁更多的杯赛系列退伍军人加入这一过程。

布希说：“我觉得我已经质疑了很长一段时间的批准过程。”

布希说，对批准的工作方式比以往任何时候都更加困惑，因为他在他过去拥有的卡车系列团队中有车手，在第三高级的全职竞争对手，被拒绝了，现在没有国家巡回赛椭圆形的驾驶员被批准与他们比赛。

布希说：“所以我很困惑，也许现在我对一切的工作方式都更加困惑。”我认为它坏了。

“我认为可以做很多工作以使其变得更好。我也觉得好像不应该始终做出决定。当然，可能有一些需要参与其中，但是我确实觉得需要在某些决策过程中涉及一些需要批准或不批准各种活动的决策过程。”

布希说，相同的标准需要适用于美洲赛道的奥斯汀·辛德里克右后钩等处罚。

布希说：“我不认为’西装和关系’应该做出决定。” “我认为您应该受到同龄人的惩罚。”

苏亚雷斯说，即使Helio Castroneves上个月也没有准备好上个月的Daytona 500，即使NASCAR批准的测试会议，模拟器时间和合格比赛也是如此。

苏亚雷斯说：“ Helio Castroneves，他是我遇到过的最好的赛车手之一，他的数字为自己说话。” “那个家伙是摇滚明星，我相信他无​​法为Daytona 500做好准备……但是，如果您问我，一旦他进入了Daytona 500，他仍然有很多东西要学习。

“我试图与他谈论比赛前的基本事情。如果您问我是否准备好100％，我不这么认为。这与任何其他学科都不同。”

苏亚雷斯说，公路球场赛车有很大的不同，因为从这种赛车风格到杯赛系列版本有很多阶段，但是带有全身车辆的椭圆形赛车却有所不同，需要不同的标准。

Shane van Gisbergen智慧，他说，他在2023年在芝加哥街巡回赛上首次亮相之前仍接受了严格的认可过程……他继续获胜的一场比赛，

他说，他是三届超级跑车冠军，他不得不在夏洛特赛车场的巡回赛上度过一整天，布雷特·博丁（Brett Bodine）不得不向老将赛车手证明他可以在这个水平上开车。他不得不将40圈“星期一或星期二”倒闭，然后Bodine在入场时正式签约。

范吉斯伯根说：“对于道路课程，我认为这是不同的，但是对于椭圆形，我永远不会想做凯瑟琳或其他人所做的事情并直接跳进去。” “这是如此困难，没有练习。

“即使是现在，我希望我有更多的练习，所以在这种情况下我会为她感到自己，因为这总是很困难。应该对一些想进来并出现裂缝的人进行一些新秀测试，因为这很难。

“您看到了Helio经历的事情，这很难，他经历了Arca和一切。这是如此困难，跳入这些赛车。”

苏亚雷斯说，他与NASCAR官员进行了交谈，他说他们推荐凤凰城到Legge，因为马丁斯维尔和布里斯托尔无处可隐藏。纳斯卡（NASCAR）鼓励其他学科的驾驶员出于营销原因进行跨界。

“这是一个问题，”苏亚雷斯说。 “您不应该批准需要隐藏某个地方的驾驶员。那不是我们想要的。我们不希望它们以途径。我们希望他们竞争。如果您的心态仍然是他们可以隐藏的赛道，那是错误的心态。”

就价值而言，Legge确实伸出了Suarez。

他说：“我相信她为失败而准备。” “无论您是一个出色的驾驶员还是坏驾驶员，如果被扔到世界上最困难的系列之一，这都不重要，这是不公平的。

“我在NASCAR上比她更失望，我对她提到了这一点，我希望她能获得其他机会，因为我来自多样性计划，我认为这项运动中的多样性非常有价值。 …

“她没有错，只是过程，过程必须更好。”

其他

丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）：“可能需要比它更严格的过程。只是，你知道，我讨厌上周的表现，因为我对凯瑟琳感到难过。我在驾驶员会议上告诉朋友和凯尔·拉尔森（Kyle Larson），我对那辆车只有一秒钟的距离，而且从未参加过这种系列赛，这给我留下了深刻的印象。您在比赛中到那里，情况有所不同。我只是为她讨厌它。对她来说，她首当其冲，这对她来说是不公平的，但它确实睁开眼睛，应该睁开眼睛，我们对谁可以运行杯车并不十分严格。不应该这样，您应该随时随地进来。无论是否有测试，以及谁为此付费，NASCAR还是团队，因为您必须为此付费。我不知道这是如何工作的，但是您当然希望看到它比这是什么。”

凯尔·拉尔森（Kyle Larson）：“我认为在纳斯卡（NASCAR），我不知道批准过程是什么，所以我无法真正谈论需要改变什么。但是有时候，当某些驾驶员不允许运行，然后其他驾驶员进行时，这是令人惊讶的。是的，我不知道..也许只需要有更好的东西。我知道当您是新秀时，您必须参加ARCA比赛，否则您必须建立赛道和类似的东西的大小。因此，您必须像三到四场比赛一样跑步，然后才能在中间或超越道上运行Xfinity汽车或其他比赛。是的，也许需要更多。”