NASCAR高级官方会谈选项轮胎，对失去Briscoe上诉的反应

NASCAR杯系列董事总经理布拉德·莫兰（Brad Moran）出现在Siriusxm Radio的 早上开车 周二，讨论周末学到的东西，选择轮胎，接下来会发生什么，以及在Chase Briscoe和Joe Gibbs Racing No.19球队成功地从Daytona 500开始罚款之后，哪些程序可能会发生变化。

选择轮胎实验的原因

“是的，我的意思是，这是我们去年在里士满的及其所做的事情，它给了我们一个很棒的数据点，并帮助固特异确实磨损轮胎。这使我们进入了我们（降落）在马丁斯维尔（Martinsville）进行轮胎的地方，它始于全明星赛事。

“因此，我们可以在比赛中进行大量学习并收集大量数据，而不是您进行的任何测试。因此，轮胎肯定引起了一些兴奋。我的意思是，这使驾驶员从后面转到前面，在整个比赛中切换了一切，绝对很好。

“从中有很多好数据，我们将看到我们学到的东西。当然，我们昨天进行了固特异测试，这只是我们周日获得的延续。所以我们学到了很多。昨天我和固特异的人谈过了他们的想法。

“轮胎真的很好。我们希望它更快地磨损。再说一次，这就是我们一直在尝试实现的目标，并且一直在运行，我们的系统似乎运行良好。”

NASCAR开放更多选择轮胎比赛？

“是的，绝对正在讨论过，这种情绪上有很多情绪。您知道，有些人喜欢它，而另一些人则觉得这实际上不是要走的路。因此，这有很大的分歧，但我不相信在我们的冠军周末，我们将选择轮胎发挥作用。我们宁愿有一组轮胎（因为）显然，为团队管理更容易管理 – 他们无法使用策略偷偷摸摸，这是其中的一部分。因此，可能是（将来），但对此有很多不同的想法。”

Logano重启线违规

“在驾驶员视频中，以及所有驾驶员船员的总记录都非常清楚，这是特定赛马场规则的说明。很明显，您必须在内部油漆线上上方建立一条线，直到越过开始终点线之前，您才能下降。显然，乔伊当时在前排，没有在内线上方建立车道，这使所有其他竞争对手都危及做同样的事情并跟随他们。这是明显的黑白罚款。该电话中没有太多的灰色或判断力。”

为什么谨慎期如此长？

“显然，我们必须捕获该领域。在打开坑路之前，我们必须在一个地方免费通行证。我们也有电视（商业时间），我们所有人都搭配在一起。我们可能不得不增加几圈，这是我们在周日所做的。现在的一部分是，当我们去较软的轮胎时，我们显然会得到更多的大理石，而我们花了更长的时间才能使赛道重回赛车状态。因此，同样，轮胎越柔软（和）弹出越多，我们必须清理凹槽，这通常是一个或两圈，这样做才能做到这一点。”

NASCAR失去JGR上诉后会更改任何程序吗？

“如果我们不觉得有必要从中有必要，我们当然不会写罚款。 NASCAR确实认为有必要处罚，否则我们当然不会写罚款。有很多东西参与了吸引力，并就程序和团队程序以及单一源提供的零件进行了许多讨论。它变得非常复杂，但我们绝对回去检查所有内容 – 我们自己的系统和程序，如果以相同的方式发生，那将再次罚款。”