现在，奥斯丁的NASCAR完全不同

可以说，最非正统的NASCAR杯系列赛开始时，本周末曾在美洲赛道上贯穿其中。

这是正确的。

本赛季不仅从两次起草比赛开始，然后是公路课程，而且这甚至与2021赛季以来所使用的德克萨斯州奥斯汀的曲目甚至相同。杯赛系列现在将以2.3英里的国家布局来振作起来，而不是一级方程式赛系列的3.426英里大奖赛课程。

拥有此日期但租赁设施的Speedway Motorsports Inc.的原因有很多，要运行此配置。它剃了一分钟的圈速度，这意味着从剩下的可用看台上观看的球迷来说，这也是更多的圈，但这也是一个较短的布局，将使领导者在长长的绿色国旗运行中更快地进行交通。

最喜欢的人之一是新秀Shane van Gisbergen，他在上一个布局的Xfinity系列赛中赢得了冠军，但在2014年的超级跑车任期期间，他也参加了COTA短课程的不同版本。

“我确实喜欢漫长的轨道，但我明白了为什么他们缩短了它，”范·吉斯伯根（Van Gisbergen）在周末在亚特兰大赛车场（Atlanta Motor Speedway）说。 “更多的时间超越了看台和更多的行动。而且（从第六回合开始）的割法就不会失去任何传球。那个额外的位（7到11岁），只有一个真实的传球，而它们与切割保持一致。也有更多圈。我认为这可能是一件好事，较短的曲目。”

彭斯克队的奥斯汀·辛德里克（Austin Cindric）仍在周末消化它，没有亲自见面。

辛德里克说：“我认为缩短赛道肯定会改变很多事情。” “从粉丝的角度来看，我认为这比其他任何事情都重要。

“您将仍然存在于赛道上的其他角落优先考虑多少？过去，仍然有很多要素可以带走。这是一个非常独特的电路。所有20圈都无法专门化汽车。左派和权利数量相当相等 [hand turns]，相当相等的高速角落。

“现在，我觉得您可以提出更多的低速角落。能够理解在那里快速发展需要什么，能够适应最好的理解。您仍然有一个很好的刹车区。您仍然有一个相当不错的刹车区进入第12回合，尽管您不会去180 [mph] 再到角落了。.我认为您将所有这些通过区域都保留在较短的路线上。”

就他而言，古老的布局已经进入了一个艰难的制动区，这是理查德·柴尔德斯（Richard Childress）赛车的奥斯汀·狄龙（Austin Dillon）赛车的传球景点之一。

狄龙说：“这将赛道的很大一部分带走了。” “这只是使某些角落更重要。您携带的速度对于排位赛将非常重要。然后，您决定攻击和通过的地方，只有几个地方。因此，我的意思是，陷阱位置可能更重要。”

亚历克斯·鲍曼（Alex Bowman）简洁地总结了他说：“两个角落，两个角落被带走。”

目前，所有驾驶员都能够做准备的是在制造商设施的各个模拟器中转弯，即使那时，丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）指出的是他的行为有害播客，这有些不完整。

蔡斯·埃利奥特（Chase Elliott）在周末分享说，这是一场猜测的比赛，直到练习为止。

“是的，有点..尝试，” 2020年冠军说。 “这是艰难的事情之一，因为您唯一能做的就是模拟工作，正确，直到您可以注视它。好消息是，下周我们有一些练习来了解重新配置。”

为了他的观点，周六早上有两次练习会议参加了杯赛系列赛。

埃利奥特说：“此时，我还没有完全缠住它。” “我的意思是，我知道它应该是什么样子，但是我想直到您真正走到那里并感觉到它 – 对我来说，总是很难确切地了解事情的状况。我有点讨厌猜测，因为我不想在这种情况下猜错了，所以老实说，我只是期待练习，而不是什么。

“我必须想象它将改变赛车的方式，只是基于其形状的方式。因此，希望它能提供更多狡猾的机会。还有更多选择，通过或只是不同的机会。如果确实如此，很棒。而且，如果不是这样，看起来过去几年里的情况就会好像。”

预期的首次亮相

这个周末还标志着顶级前景的杯赛系列赛，可以说是整个类别的Connor Zilisch for Trackhouse Racing。

这位18岁的年轻人已经是劳力士24冠军，他在几个公路赛车学科中也拥有几个最年轻的冠军或冠军纪录，他在去年夏天在沃特金斯·格伦国际（Watkins Glen International）的Xfinity系列赛中赢得了冠军。

Zilisch和Trackhouse在本赛季晚些时候探索了杯赛系列赛的首次亮相，但最高级别的最年轻冠军的纪录是乔伊·洛加诺（Joey Logano）19年，一个月零四天。曲奇屋神童于7月22日19岁。

Zilisch说：“我想尝试成为最年轻的杯赛系列冠军，为此，我必须尽快参加比赛并在19岁之前获得比赛。” “我至少想对此一杆。因此，这绝对是我思考的一部分。老实说，我认为没有什么告诉我我还没有准备好在周日的道路课程比赛。”

就他而言，Zilisch仍在发展为椭圆形赛车手，这就是为什么他全职参加今年的Xfinity系列赛，并借给JR Motorsports。

Zilisch说：“我想在跳跃时做好准备，我认为这对我来说至关重要。” “与乔伊·洛加诺（Joey Logano），凯尔·拉尔森（Kyle Larson）和那些家伙相比，我还有很多工作要做。这将是在周日的比赛，所以当我进行过渡时，我想为此做好准备。我毫不犹豫地到达那里，但显然，这不是我的决定。我周围的每个人都对这种过渡的样子有更好的了解，他们会知道我准备好了。”

但是，认识到他的精英公路赛车能力，一些维加斯市场已经将Zilisch列为+600以获胜，这通常是一个少年的新秀。同样，这是劳力士24的冠军，当队友范·吉斯伯根（Van Gisbergen）在2023年在芝加哥街头的杯赛中赢得冠军时，市场就被烧毁了。

新轮胎化合物

固特异为这项比赛带来了不同的轮胎院，但本赛季所有杯赛系列公路课程也参加了比赛。规格的轮胎提供商表示，它的设计旨在增加磨损和增加的磨损。

“ COTA是一个令人印象深刻的设施，自从四个赛季前加入董事会以来，它一直是该日程安排的一个值得的补充，” Global Race Tires Tires Stu Grant总经理说。 “对于杯车，我们为这场比赛有新的轮胎，因此他们将有其他练习来调整自己的汽车设置。”

条目，合格订单