NASCAR竞争官员详细详细介绍了新的最后一圈警告理念，新的期望

NASCAR的竞争高级副总裁表示，竞争对手和球迷都可以期望比赛的最后一圈能够像周日晚上前进的那样，在领导者进入终点线之前可能结束比赛的警告。

对于比赛控制来说，这是一个充满挑战的一周，后者承认官员们在第二届代托纳决斗结束时谨慎谨慎，并在周六错了Xfinity系列赛的结束。向前迈进，纳斯卡（NASCAR）如果发生非常明显地根据安全条件来保证这一事件，则更有可能不会谨慎地结束比赛。

索耶（Sawyer）在周二早上的每周一次的每周节目中对Siriusxm NASCAR电台发表了评论。他强调安全是优先事项。

“如果您在76年以上看我们的运动，就更安全的障碍，我们的汽车和卡车比以往任何时候都取得了巨大的收益安装和泡沫以及这种性质的东西。”索耶说。 “因此，今天我们的运动比以往任何时候都安全得多。但是，这仍然是一项固有的危险运动。

“我们以每小时180英里的速度赛车和卡车赛车。有危险的元素。我们有点积极进取 – 这是我们在星期六晚上的Xfinity比赛中的，应该引发这种谨慎。但是，为了为我们的球迷提供他们支付的绿旗完成，娱乐，竞争和安全元素之间有一个平衡。”

索耶（Sawyer）在杯赛系列赛之前的驾驶员会议上承认，纳斯卡（NASCAR）犯了一个错误，即允许该场地从前五名以外的撞车事故中驾驶碎屑田。他根据反馈向驾驶员保证，谨慎将以安全向前发展的名义挥舞。

索耶说：“他们身后还有很多汽车。” “如果我们不谨慎，您将激励竞争对手通过这一点。

“如果您回顾过去一周左右的回顾，以及如果您数算出我们的决斗和我们的ARCA比赛，我们参加了九场超级比赛，每个人都彼此之间处于顶峰状态，所以最后一圈的元素是如我们所见，请注意。

“这是在制裁的机构上（）在我们的身边，以确保我们尽力而为……进入绿色下的开始界线是我们的目标。但是，在某些情况和情况下，我们需要扔掉它，而我们将抛弃它不仅要犯错。”

索耶还表示，对于种族导演来说，要使任何类似于满足安全性和娱乐的理想电话，这只是一个挑战，因为这是第二个决定的决定。

索耶说：“在那里的决定中，这不是一项合作的努力。” “您没有时间召集时间，（弄清楚）您想打电话还是不打电话。那不是这样做的方法。我们已经与种族导演举行了会议，我认为他们现在在星期六之后有一个真正的了解，这是我们想如何做到这一点。”

索耶（Sawyer）使用了一个类比，即四分卫在口袋里准备扔通行证。

索耶说：“您的脑海中有一个时钟开始降低，您要么要扔一个通行证，要么口袋将倒塌。” “作为一名竞赛导演，随着汽车或卡车从2号转弯，您开始直接向后走，您开始进入第三回合，那个时钟开始加速到您必须做出决定的地方，这是一个次要决定是您是否持有它并让他们退后一步还是您谨慎行事？

“我们在周日早上与几个杯子司机会面，他们需要在这种情况下将其扔掉。同样，我们想为粉丝们获得绿旗，但希望我们的粉丝了解我们必须按照自己的方式和前进的方式做的原因。”

NASCAR过去曾在SuperSpeedway比赛的背后进行加班线，在绿白色检查的饰面的第一圈中使用，但比赛以这种格式下放为一系列崩溃的节日，该政策被禁止。

他们可以看一下加班线还是新的绿色检查政策？

索耶说：“绝对会从中开始，我们将研究所有这些情况。” “同样，我们已经从事了很长时间。我们已经直接在超级坡道的后面有一条线，说实话，我不确定为什么要摆脱困境。

“我敢肯定，有充分的理由无法正如我们希望的那样起作用。我们将进行更深入的潜水，以确保所有竞争对手和球迷的安全性以及（提供）安全性。所以，是的，我们一定会看看。

“我们自己有一些想法，但是所有这些想法都会出现，我们也将它们放在议程上，只是试图确保我们到达那里最好的地方。而且总是会带来更改所带来的负面意外后果，因此我们需要确保在实际做出改变之前审查所有这些。”