NASCAR更新规则书，添加了Daytona 500之后的清晰度

NASCAR在周三下午发布了其规则簿的一些更新。其中很多是澄清了一些以前在淡季宣布的项目。

车辆政策受损

NASCAR正式将其语言更新为第8.3.5.2和8.8.9节，该节目监督了损坏的车辆政策

上一节简单地详细介绍了NASCAR如何在维修后批准损坏的汽车才能返回赛道。此批准只允许汽车回到赛道，以实现最低速度。这只是官员确保汽车必须达到至少符合该尝试安全标准的视觉标准的一种方式。

这些都是任何在本赛季开始之前消费内容的人都会熟悉的有关规则簿更新或NASCAR官员，广播媒体和记者的年度比赛简报的人。

具体而言，上面的最后一部分介绍了凯尔·布希（Kyle Busch）发生的事情，凯尔·布希（Kyle Busch）感到不公平地受到纳斯卡（NASCAR）的伤害，但实际上不了解本赛季初制定的政策。

布希只尝试了最低速度，但在绿旗挥手并试图接受进一步维修之前回到了车库。即使绿旗还没有放弃，这也被认为是一种尝试。

团队在指定的维修区只花了一段时间来进行适当的更改，而不仅仅是这样。

在今年之前，前往车库区域的团队将自动从比赛中淘汰，但如上所述，即使以书面形式说明，现在也允许维修。但是，只能用胶带或紧固件重新装饰底座。

无法更换或修补下面的底盘。

扁平轮胎政策

这也是如此。

在冬季与团队合作之后，NASCAR现在决定将带有轮胎的车轮拖到新的指定工作区域，以取代公寓。第一次尝试是使用车辆升降机系统，但是正如周日的Busch事件所示，这并不总是可行的，具体取决于事件发生后汽车的轮胎数量或汽车的架子如何。

但是，将汽车送到车库的扁平轮胎现在不再导致DNF。

测试程序

这里唯一要注意的是，纳斯卡（NASCAR）正在限制和定义谁可以参加测试。

“名单将被NASCAR认为必要实施。名册限制将设置为25名参与者，包括OEM和团队人员。 NASCAR测试活动名册必须通过活动名册提交站点提交NASCAR。所有参与者必须遵循每次测试的登录程序。”

用于轮胎测试，制造商测试和新的组织测试，添加了与此类似的语言。

批准的发动机控制单元软件

批准的坑枪

Xfinity SuperSpeedway规则

在NASCAR的判断中，车辆锁定保险杠（一辆车辆以连续接触推动另一个车辆） 将要 可能会被黑色标记以进行传球罚款。

NASCAR现在只是说，种族管制可能会对锁定保险杠的驾驶员处罚，而不是说他们绝对会罚款，而实际上，硬币是在罚款是否会受到罚款。

马特·韦弗（Matt Weaver）是Sportsnaut的赛车内部人士。跟随他 叽叽喳喳。