杯司机希望NASCAR使用杯平台来振兴短路

无论是一场诸如冲突或全明星赛之类的展览比赛，还是在所有三场全国巡回赛中的积分竞赛中，杯赛系列赛车手在周末都表示信念，即NASCAR在保存短道方面负有一定的责任。

周末，冲突发生在鲍曼·格雷体育场（Bowman Gray Stadium）。

这是该学科的最高水平首次参加自1971赛季以来足球场内的北卡罗来纳州温斯顿·塞勒姆（Winston-Salem）比赛。该场地也是NASCAR制裁的每周持续时间最长，在过去的77年中，横幅下的赛道。

NASCAR甚至获得了未来50年来促进赛道的租约，因此制裁机构具有投资体育场的财务利益。

Speedway Motorsports拥有North Wilkesboro Speedway，并在北卡罗来纳州颁发的联邦资金的协助下，振兴了这条赛道，为全明星赛做好了准备。这项投资的结果是，威尔克斯伯勒还通过短轨道旅行的尸体（例如汽车之旅，ASA，智能修改后的巡回赛和Whelen Modified Tour）来利用Wilkesboro。

北卡罗来纳州颁发的同样的联邦资金也允许Rockingham Speedway的振兴，Rockingham Speedway将在复活节周末举办Xfinity和Craftsman Truck系列。

但是，这些概念已经拒绝了关于NASCAR行业的对话及其将杯赛系列带到其他短路的责任和机会，并利用广播资金为他们做好了为最高水平做好准备的，同时也确保了他们几十年来的生存能力。

布希说：“我真的很喜欢鲍曼·格雷（Bowman Gray）的机会，我不知道预算是多少 – 我不知道这是否是300万，500万，七百万，1000万，我不知道。” “事实是，我们将来要为其他赛车和地方一级赛车手重新投资 – 能够看到一个更好的场地，去享受和带来赞助商，玩乐，比赛和竞争，只会受益从顶部。

“将其带到这里，鲍曼·格雷（Bowman Gray），看到这里的升级，看着县周围的其他曲目，我们可以做一些相同的事情。佛罗里达州有短路很酷。 （五旗赛车）Pensacola是其中之一，真正将从这个机会中受益。阿拉巴马州有一对夫妇确实可以从这个机会中受益。这可能是一条非常酷的事情，这继续漂浮。”

NASCAR是否有投资回报？

“我不知道，但是我认为投资回报是年轻的一代和想要成为某人并在凉爽的地方比赛的年轻赛车手，然后有一天可以向上移动，有一天回去布希说：“在他们的主场比赛中比赛。”

冲突的冠军蔡斯·埃利奥特（Chase Elliott）称这是纳斯卡（NASCAR）有助于节省短路并使他们能够成功使用玛奎（Marquee）事件作为催化剂的能力做出贡献的“派拉蒙”。

埃利奥特说：“您讨厌看到（和）’历史性’可能是错误的词，但是铺平了NASCAR的基石赛道是今天关闭或消失的。” “如果我们参加比赛，或者是那些家伙在那儿拿Xfinity和卡车的Rockingham案，如果那将使那个地方活着并避免关闭或推迟推销，那么我认为这是赛车运动的胜利。

“无论是NASCAR还是其他任何东西，我都认为这些赛道在这一天和时间生存都是非常重要的。我们需要尝试确保我们尽了最大的努力来保留这些地方的营业地点，并给我们有机会甚至有一天返回那里，对吗？”

埃利奥特（Elliott）发挥自己的作用，在他的日程安排允许的情况下，经常在全国各地的短轨道上运行超级迟到的模特。

埃利奥特说：“如果国家的努力没有发生并且罗金厄姆消失，会发生什么，北威尔克斯伯勒就消失了。” “他们被推土了（）我们不能有特殊的时刻要回到任何地方，因为它们已经消失了。

“我只是认为重要的是要尽我们所能使这些地方在该地区继续变得特别，这显然与NASCAR和这里的历史具有很大的占地面积。我认为我们可以在同一时间做这件事的同时扩展，成长，尝试新事物。”

瑞安·普雷斯（Ryan Preece）表示，在代托纳国际赛车场（Daytona International Speedway）以南仅20分钟路程的新士麦那赛车场（New Smyrna Speedway）将是主持冲突的好地方，如果NASCAR需要在某些年内填写日程安排，则将获得一些电视资金。

Preece说：“这真的很艰难，因为在美国有不同的小口袋对赛车充满热情。” “挑战是二月，但是如果我要说的是，在2月整个赛车上开始赛车时，启动Speedweeks或基本上是速度的月份会很酷，那就是新的Smyrna。

“如果他们无法去Bowman Gray Stadium，他们正在寻找另一个场地，对我来说，新的Smyrna似乎是非常适合赛车的地方 – 将我们添加到超级晚模型中，Tour类型进行了修改，并在该州进行的所有泥土赛车进行。”

去年，现任乔·吉布斯（Joe Gibbs Racing）的比赛总监克里斯·加贝哈特（Chris Gabehart）也提出了很多相同的观点。

加贝哈特说：“多年来，我一直在我们短途的短线上自然投资，每隔一年左右的时间左右的杯子将几个杯子转移到短路上。” “南波士顿是一个主要市场。我认为您可以将大量自然资本注入其中，因为您将杯子和电视的钱以及所有的东西都带到了设施中，因此您强迫该设施使用X数量的资金进行资本升级，这是自然而然的翻新。

“然后，我们继续前往下一个城镇，下一条赛道和这些活动将在接下来的15至20年中携带短轨道社区。这些是中等到长期的投资，需要花费数年的时间才能看到这一点的好处，但是作为一个行业，我们需要投资基础设施才能继续建立我们的未来。”

威廉·拜伦（William Byron）去年也提出了类似的观点。

拜伦说：“有很多东西，但是（纳什维尔）的集市总是想到的。” “我觉得在那儿，而且我没有去过很多北卡罗来纳州的赛道，但是有三县的奥兰治县，但是集市足够大，可以参加一场良好的杯赛。 Rockingham也被重新铺设了。

“看看NextGen在短轨道上比赛的方式，赛道越短，速度越慢，比赛越好，它也会打开很多这些斗牛。”

马特·韦弗（Matt Weaver）是Sportsnaut的赛车内部人士。跟随他 叽叽喳喳。