小戴尔·恩哈特（Dale Earnhardt Jr.

小戴尔·恩哈特（Dale Earnhardt Jr.）对NASCAR的新“开放豁免临时”政策具有不同的感觉。

这是允许NASCAR保证在杯赛系列赛中与“世界级驾驶员”的首发位置的规则，如果有完整的场地，则该驾驶员需要一个驾驶员需要一个。驾驶员必须在比赛前90天申请豁免，如果该驾驶员没有通过排位赛来参加比赛，那支球队将不会赚取积分或金钱，而比赛中的其他所有人都将提前提升那个驾驶员完成了。

确保具有巨大公众吸引力的明星司机不会参加比赛并错过演出的目的。

“因为那太远了 [90 days prior to the race]，这使我对我不那么俗气。因为那时就不喜欢这种最后一刻，所以哦，我们想要免费通行证。这是他们计划的。田径馆就像，我们要将这笔交易结合在一起，我们要求这种豁免。” Earnhardt在 小戴尔下载 本星期。 “我们将在接下来的几个月里准备汽车并准备好。因此，它确实提出了很多问题。”

Trackhouse正在使用该规则来确保四次印第安纳波利斯500冠军Helio Castroneves通过排位赛或合格比赛被锁定在比赛中，或者通过新规则作为第41名参赛者。

但是同样，如果卡斯特隆夫妇和田径馆必须落在临时性上，他们将不会收到任何钱。

“不过，我有些惊讶，因为我认为Trakckhouse具有足够的竞争能力，足以有资格参加。最后，最后一笔钱。如果您只是在看，嘿，开始比赛是多少？这是很多钱。因此，要放弃这种可能性对于团队来说非常重要。”

另一方面，对他们的赞助商和球迷来说，比赛当天没有卡斯特隆人更为重要。

“我对此有了想法，因此，当该规则在NASCAR的任何人的脑海中发展时，没有八个或九辆开放式汽车试图试图参加比赛 [every year]，”恩哈特说。 “这确实只是归结为一两个，两个或三个家伙之间的战斗。因此，在Daytona 500中添加第41位，并说：“您不会获得任何奖金，您不会得到任何积分，您就在那里。”美好的。我可以加入其中。

“但是，现在我们有八到九辆开放式汽车。因此，它的光学器件有点不舒服或可以接受，对吗？就像，“哇，所有这些家伙都会出现并试图参加这场比赛，但是有这场比赛也试图使比赛获得免费传球。”想象一下，如果明年的开放式汽车数量将增加一倍，对吗？而且，您有18或16辆开放式汽车试图占据四个位置，四个位置，但是这个人有这种豁免。然后，它变得更加难以接受或吞咽。特别是如果您是开放式团队之一。”