“不能乐观”——马克斯·维斯塔潘的父亲对红牛的未来进行了爆炸性采访

当一级方程式世界在休赛期放松时，马克斯·维斯塔潘的父亲又回来与他的红牛车队开战。

乔斯·维斯塔潘于 1994 年至 2003 年间参加 F1 比赛，在整个 2024 赛季中，他与儿子的车队经理克里斯蒂安·霍纳 (Christian Horner) 的对决多次成为头条新闻。

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在马克斯第四次赢得世界冠军的年初，F1 因一名女性员工对霍纳不当行为的指控而困扰。

霍纳通过两项内部调查澄清了事实，并强烈否认了这些说法，但乔斯经常批评车队负责人和首席执行官，称如果他不离职，红牛就会“崩溃”。

当霍纳留在原地时，这种情况从未发生过，但随着一些关键员工的离开以及球队的状态跌入悬崖，有一些证据表明这种内爆。

红牛在赛季后半段成为仅次于迈凯伦和法拉利的第三快车队，这在车队冠军中得到了体现。

正是由于麦克斯的传奇驾驶，他们才保住了车手桂冠，而乔斯发现很难再看到这种情况再次发生。

“我对此仍然心存疑虑，”当被问及五连冠时他说道。 “红牛必须制造一辆在任何情况下都更具可预测性的汽车。

“如果你看看 2024 年下半年，你会发现不容乐观。红牛根本没能让赛车保持稳定的速度。为什么今年会出现这样的情况呢？

“关于球队面临解体危险的原因，我已经谈得够多了。我们就到此为止吧。有一点是肯定的：红牛在 2025 年面临着一项重大任务。”

在离开的关键员工中，汽车运动历史上最伟大的汽车设计师阿德里安·纽维（Adrian Newey）是最引人注目的。

这位空气动力学家在赛季中期宣布离开，随后加盟阿斯顿·马丁，老维斯塔潘认为这一点至关重要。

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“对于纽维来说，当他离开车队时，赛车并没有进步，这是事实，”他声称。 “特别是更新不再按预期工作。”

人们预计纽维的新车队阿斯顿·马丁能够在 2026 年争夺胜利，因为设计师将能够利用该赛季的新规则变化。

如果红牛的下滑势头持续到 2025 年，那一年也可能恰逢小维斯塔潘寻找新的工作。

这位荷兰一号球员与 2026 年转会联系在一起，梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫公开承认他正在尝试签下他。

现在，车手的父亲更是火上浇油，声称这一切都是为了赢得比赛。

“一切皆有可能，”乔斯·维斯塔潘说道，“如果他看到红牛的好处，他可以留在红牛。”

“他的目标仍然是赢得比赛。如果他觉得在红牛不再可能，那么不排除转会的可能性。”