NASCAR要求上诉法院逆转23xI的宪章状态

一个多月以来，纳斯卡（NASCAR）将对地方法院法官的初步禁令裁决提出上诉，负责监督由23XI赛车和前排赛车运动提起的诉讼。

但是现在，通过在周三的备案摘要中，NASCAR向弗吉尼亚州里士满的第四区上诉案展示了其将如何辩护的第一个迹象。下面的所有斜体字来自首席律师Chis Yates及其团队在Latham＆Watkins发表的NASCAR简介。

地方法院的禁令命令Flout联邦反托拉斯法律；误用了有关使用初步禁令的既定规则；忽略毫无反感的，法律上重要的证据；并对NASCAR的2025 Cup系列赛产生了巨大的影响。地方法院的许多错误中的任何一个都需要逆转。

大部分文件是各种历史课，以自宪章制度从2014年开始构想以来发生的所有事情的时间表。贝尔在本赛季结束时为两支球队授予了事实上的宪章状态，以12月1日的审判。

法官是根据法律信念这样做的，即在诉讼之前就宪章协议延期进行谈判之前，它恢复了两党之间的现状。

纳斯卡（Nascar）表示，这不是现状，因为地方法官强迫制裁机构提供团队不同意获得的福利。

地方法院的裁决充满了错误，每次都保证撤销其禁令。首先，地方法院错误地裁定，原告要求的禁令维持现状，绕开了确保“强制禁令”的高标准。但是，这里的禁令迫使NASCAR向原告提供他们拒绝的合同的好处，并随后退出了纳斯卡，这使原告违反了现状。强制性施加标准显然适用，原告尚未达到它。

其次，即使不适用的标准不适用，地方法院也通过得出结论认为原告很可能在其Sherman Act第2节索赔的优点中取得成功。原告尚未确定其第2节挑战中最基本的要素，即一个有效的市场。但是，即使原告建立了一个有效的市场，地方法院也误以为宪章的释放违反了反托拉斯法律。地方法院未能评估对NASCAR的索赔是否具有反竞争性，这是对任何Sherman Act索赔的基本要求，据称支持这些禁令。

取而代之的是，它编制了一个新的法律标准，该标准重点介绍了该版本是否是“市场参与的条件”，而没有引用任何先例支持这种规则。然后，地方法院误入了有关潜在发行的可执行性的案件，而忽略了这里的问题是该释放是否构成反托拉斯违规行为，而释放是回顾性的。

而且它错误地发现原告仅因发行而遭受了“反托拉斯伤害”，因为考虑到这种伤害是否与市场竞争的减少有关。这些错误中的任何一个都需要逆转。

这意味着： 纳斯卡（NASCAR）将向上诉法院辩称，法官裁定《宪章协议》中的“释放条款”，该协议阻止团队对制裁机构提起诉讼，这是一种错误的法律解释。

NASCAR还将反对贝尔法官授予团队特许身份的依据，这是23xI和前排，由于没有宪章的驾驶员（例如Tyler Reddick），并准备了贝尔的“即将危害”，并准备了赞助商，并准备好了。在其合同中实施退出条款。

NASCAR的每一个广泛的论点都在回应中，这只是一个简短而不是详细的法律论点，后来……可以在下面的整体中查看。

它的最终结论如下：

在这种情况下，地方法院滥用了其酌处权，即通过犯下几个法律错误来裁定强制性初步禁令。首先，这是法律上的错误，认为禁令并没有触发“强制禁令”的标准。”其次，这是法律问题，认为原告很可能会根据标准发行条款获得其Sherman Act第2节挑战的优点。第三，它是法律上的误解，这与原告的投诉中的指控相矛盾。

这些错误中的每一个都需要逆转。

电视收入拆分细节

另外，NASCAR首次似乎透露它现在与宪章团队有50％的广播收入……并且必须与两支不同意接受条款的团队分享这一点地方法官非法申请。

NASCAR无可争议的证据表明，团队所有者可以在2025年宪章下获得NASCAR媒体收入的大约50％，这比他们在2016年获得的大幅增长，这与前几年相比增加了。

还有：

在这一点上，NASCAR更希望将2025年宪章的特权扩展到致力于增强NASCAR与其他体育运动的竞争能力的所有者，而不是粉丝，赞助商和媒体美元的竞争力，而不是破坏NASCAR品牌并以租赁方式寻求优势的所有者。

完整文件

宪章谈判时间表

宪章系统是什么
如果没有达成交易，为什么这是世界末日的情况
团队聘请了针对NASCAR的顶级反托拉斯律师
杰夫·戈登（Jeff Gordon）关于为什么业务模型需要更改
迈克尔·乔丹（Michael Jordan
丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）说，团队只想收入休息
纳斯卡（NASCAR）对团队的六月报价“最糟糕”
丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）关于为什么宪章需要永久
统一较大团队的较小团队
纳斯卡（NASCAR），团队取得了宪章交易的进步，但障碍仍然
史蒂夫·菲尔普斯（Steve Phelps
驾驶员对谈判状态的看法
哈姆林说，谈判将持续到NASCAR合理为止
23XI，前排拒绝签署NASCAR的最终报价
丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）向23xi声明
布拉德·凯塞洛夫斯基（Brad Keselowski）说，时间是合适的

诉讼时间表

23XI赛车，前排拒绝签署NASCAR的最后2025-2031租船文件
为什么23xi，前排对NASCAR提起诉讼
23xi，前排在反托拉斯针对NASCAR的反托拉斯诉讼中提出诉讼
理查德·柴尔德雷斯（Richard Childress）说，他别无选择，只能签署宪章文件
司机对诉讼的感觉
迈克尔·乔丹（Michael Jordan）评论了他的团队针对NASCAR的诉讼
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NASCAR文件禁令将通过诉讼包含在包机系统中
NASCAR针对团队初步禁令请求的动议
NASCAR，团队同意在备案中编辑宪章细节
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纳斯卡（NASCAR）冗长的禁令，诉讼
团队应对禁令的NASCAR反应
23XI，前排和NASCAR因禁令而上法庭
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丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）说，明年23xi可能不会参加比赛
诉讼的初步禁令否认意味着什么
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团队上诉，可能会在地方法院重新申请
23xi，前排重新文件禁令请求
NASCAR反对加急时间表
法国，NASCAR解雇的动议，拒绝SHR Charter Transfer请求
NASCAR说，禁令请求仍然无法显示不可弥补的伤害
团队说，纳斯卡（Nascar
23xi，前排回应NASCAR解雇的动议
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双方都在法庭上开会，争辩动议驳回，债券付款
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