Dale Earnhardt Jr.，TJ Majors认可新NASCAR撞车政策

小戴尔·恩哈特（Dale Earnhardt Jr.）和TJ大满贯是NASCAR新损坏的车辆政策的忠实拥护者。

新法规包括一个新的海滩（扁平轮胎）车辆恢复计划，不再导致汽车最终被淘汰的车库区域。七分钟后无法在维修区进行维修的汽车将被送到车库，在那里他们可以在那里进行维修后返回赛道。

由于轮胎扁平轮胎而无法再驶离事件现场的汽车将被拖到车库，那里可以螺栓固定新轮胎，然后驾驶员可以恢复比赛。

Majoors是Brad Keselowski现在在杯赛系列中的观察者，他与他最好的朋友和前司机在他们的Dale Jr. Jr.下载播客的最新一集中分享了热情。

具体来说，少校认为，在赛道上损坏的汽车实际上也可以改善场地前线的比赛。

“对我来说，最大的变化是，当您去车库时，您将回去修复它，您将出来60圈，或者您将有更多的汽车离开步伐？”少校说。 “……这就像抓住场的背面，更多的圈量。我不想担任这个位置，但这将创造更多……就像领导者抓住了场地一样。当他抓住田野后面时，东西就捡起了。”

恩哈特（Earnhardt）回应了这种观点。

恩哈特说：“你看到一个人在比赛中带领比赛，你知道那个家伙的第二个速度更快了，但他只是在肮脏的空气方面击中了那堵墙。” “当领导者得到该领域的后背时，那是我在展位中的广播公司开始更多的关注，并说：’好吧，这是否为第二个机会提供了机会。’因为现在领导者在肮脏的空气中也受到挑战。”

双方都同意，在大多数情况下，这些较慢的汽车一直在逐步发展，以期使领导人尊重领导者。然而，事故仍然可以发生。

Majors说：“大多数时候，这并不是一个问题，因为大多数人当您慢速时，您都会挡出来，而且大多数人都不会阻碍这些东西。” “但是您永远不知道他们什么时候在错误的位置互相抓住，这可能会创造一些传球的情况。”

Earnhardt还认可了新的Flat Tir Recovery计划。

恩哈特说：“我喜欢这一规则，尤其是对于那些刚被公寓拖回车库的汽车，他们的一天就完成了。” “那是一些坏事，在过去几个月中发生了几个驾驶员。那是一个不好的外观，所以我很高兴这已经调整了。”